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Sensor cigüeñal OEM VW TDI (1995-2012)
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Sensor de posición del cigüeñal de reemplazo directo para vehículos Volkswagen compatibles con motores 2.0 TDI (S&haran, 1995-2010) y Polo 1.4/1.9 TDI (2001-2012). Fabricado con material ABS, garantiza precisión y fiabilidad en la sincronización del encendido, mejorando el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible.
Este componente es un reemplazo exacto para los sensores originales (OEM) fallidos, asegurando una instalación sin modificaciones y una compatibilidad total con los sistemas electrónicos del vehículo. Su diseño optimizado minimiza la latencia en la lectura de la posición del cigüeñal, reduciendo vibraciones y mejorando la respuesta del motor en todas las condiciones de conducción.
⚠️ Importante: Verifica el año, modelo y el número de pieza OEM de tu sensor original antes de comprar. Aunque este kit cubre múltiples referencias (como 045957147B, 03G957147B o 076906433), es crucial confirmar que coincide con el código exacto de tu vehículo para evitar incompatibilidades. El proceso de instalación es sencillo: solo requiere desmontar el sensor dañado y fijar el nuevo en su lugar, sin necesidad de herramientas especiales.
| Compatibilidad | VW S&haran 2.0 TDI (1995–2010) | Polo 1.4/1.9 TDI (2001–2012) |
|---|---|
| Material | ABS |
| Tipo de ajuste | Reemplazo directo (sin modificaciones) |
| Números OEM cubiertos | 045957147D, 03G957147B, 076906433, 045906433C, PC725, SN2225, 5S11901, CSS1225, |
| Aplicación | Sincronización del encendido y lectura de posición del cigüeñal |
| Precisión de señal | Optimizada para minimizar latencia y mejorar respuesta del motor |
¿Cómo sé si este sensor es compatible con mi vehículo?
Confirma que el número OEM de tu sensor original (ej. 045957147B) coincida con alguno de los listados en la descripción. También verifica el año y modelo exactos, ya que algunos motores TDI comparten piezas pero requieren ajustes específicos.
¿Necesito herramientas especiales para instalarlo?
No. El sensor es de reemplazo directo y se instala desmontando el viejo con una llave adecuada (generalmente de 10 o 13 mm) y fijando el nuevo en su lugar, sin soldaduras ni configuraciones adicionales.
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