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Rótula dirección VW Polo V 6R1/6C1 – RIDEX 914T0046

Precio en Amazon.es: 14,90 € (a 8 de noviembre de 2026, 20:46 CET) Ver detalles ↗

La rótula de dirección **RIDEX 914T0046** está diseñada específicamente para el eje delantero derecho (lado exterior) de modelos como el VW Polo V (6R1, 6C1, 602, 604, 612, 614), garantizando compatibilidad con versiones como el 1.2 TDI (BME), 1.4 TDI (BNV/BWB) o 1.8 GTI (BJX), entre otros. Con una longitud de 94 mm y un cono de 13,3 mm, cumple con los estándares de precisión exigidos por el fabricante, asegurando un ajuste perfecto y una respuesta óptima en la dirección.

Fabricada con pernos esféricos de acero 40Cr de alta resistencia, esta rótula destaca por su durabilidad excepcional, reduciendo el desgaste y prolongando su vida útil. Además, su diseño incluye un fuelle protector que evita la entrada de suciedad y humedad, mientras que un recubrimiento adicional de pintura refuerza su resistencia a la corrosión. El sistema de rosca dual (M14 x 1,5 y M12 x 1,5) facilita su instalación, permitiendo un montaje rápido y seguro sin herramientas especiales.

Su peso de 416 g y dimensiones compactas (12,8 x 8,7 x 4,7 cm) la convierten en una solución práctica para reparaciones o mantenimiento, sin comprometer la calidad. Compatible también con modelos como el Seat Ibiza IV, Škoda Fabia II o Audi A2 (según referencia OEM), esta pieza es ideal para quienes buscan repuestos de alta precisión y fiabilidad para sus vehículos. Fabricada por RIDEX, una marca reconocida por su calidad constante, cumple con los estándares de los componentes originales.

Peso416 g
Dimensiones (LxAxP)12,8 x 8,7 x 4,7 cm
Longitud del cono13,3 mm
Longitud total94 mm
Rosca principalM14 x 1,5
Rosca secundariaM12 x 1,5
¿Es compatible con el VW Polo V 1.6 16V (BTS)?
Sí, esta rótula es compatible con el VW Polo V (9N_) 1.6 16V (BTS), fabricado entre 2006 y 2009, según la lista de modelos del fabricante.
¿Qué tipo de rosca requiere para la instalación?
Lleva rosca M14 x 1,5 (principal) y M12 x 1,5 (secundaria), lo que permite un ajuste seguro en el eje delantero derecho (exterior).

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